10월 중국의 신에너지 자동차 판매량은 714000대로 전년 동기 대비 81.7% 증가했습니다.

출처: Huaqiang Microelectronics 저자: June

소개: 최근 중국 자동차 협회가 발표한 최신 데이터에 따르면 10월 중국 자동차 생산 및 판매는 각각 259.92만 대 및 250.5만 대를 완료하여 전월 대비 2.7% 및 4% 감소했으며 전년 대비 11.1% 및 6.9% 증가했습니다. 년도.그 중 10월 신에너지 자동차의 국내 생산 및 판매와 자동차 수출은 사상 최고치를 달성하여 중국 자동차 생산 및 판매의 꾸준한 성장을 계속 견인했습니다.

국내 자동차 시장의 주요 원동력인 중국의 신에너지 자동차 생산 및 판매는 계속해서 사상 최고치를 기록하고 있습니다.중국 자동차 협회의 데이터에 따르면 10월 신에너지 자동차의 생산 및 판매는 762000대와 714000대로 전년 대비 각각 87.6%와 81.7% 증가했으며 시장 점유율은 28.5%였습니다.

카테고리별로는 10월 플러그인 하이브리드 자동차(이하 플러그인 하이브리드 자동차)의 생산 판매 증가율이 순수 전기차보다 월등히 높았다.10월 국내 순수 전기차 생산 및 판매는 58만1000대, 54만1000대로 전년 동기 대비 각각 71.9%, 66.6% 증가했다.플러그인 하이브리드 차량의 생산과 판매는 각각 18만1000대와 17만2000대로 전년 동기 대비 1.6배, 1.5배 성장했다.
1월부터 10월까지 중국의 신에너지차 생산 및 판매는 각각 548만5000대, 528만대에 달해 전년 대비 1.1배, 시장점유율은 24% 성장했다.신에너지 자동차의 주요 품종 중 순수 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차 및 연료 전지 자동차의 생산 및 판매는 작년 같은 기간에 비해 빠른 성장을 계속 유지했습니다.

중국 자동차 협회가 발표한 1월부터 10월까지 중국 신에너지 자동차 판매 상위 10개 기업 중 BYD가 누적 판매 139만6000대로 1위, SAIC그룹이 누적 판매 79만1000대로 2위를 기록했다. 3위는 누적 판매 55만5000대로 테슬라가 차지했다.

올해 1~10월 국내 신에너지차 판매 상위 10개사의 총 판매량은 전년 동기 대비 1.2배 성장한 434만대로 신에너지차 전체 판매량의 82.2%를 차지했다. , 작년 같은 기간보다 5.4 % 포인트 높습니다.중국의 신에너지 자동차의 전반적인 고성장 추세의 관점에서 볼 때 중국의 신에너지 자동차 판매량은 연간 650만 대를 초과할 것으로 보고되었습니다.
중국 자동차 생산 및 판매의 꾸준한 성장의 또 다른 원동력으로 10월 자동차 수출이 사상 최고치를 경신했습니다.10월 자동차 기업 수출액은 337000개로 전월 대비 12.3%, 전년 대비 46% 증가했다.

실제로 지난해부터 중국 자동차 기업의 수출 물량은 급속한 성장세를 보이고 있다.올해 8월과 9월, 중국 자동차 기업의 수출량은 각각 308000대와 301000대에 도달하여 300000대의 장벽을 돌파했습니다.

1월부터 10월까지 자동차 기업은 전년 대비 54.1% 증가한 245.6만 대를 수출하여 올해 8월 협회가 예상한 240만 대를 수출했습니다.외부 세계의 관점에서 볼 때 중국의 독립 브랜드 수출은 이미 가속화된 새로운 단계에 진입했습니다.올해 국내 자동차 수출은 300만대에 이를 것으로 알려졌다.

CAAC는 2023년 국내 자동차 개발 동향에 대한 기대에 대해 큰 불확실성이 있다고 믿고 있습니다."내년에도 기존 연료 자동차 구매세 우대 정책이 지속되고 신에너지 자동차에 대한 보조금이 철회될지 여부가 명확하지 않기 때문에 중첩된 전력 배터리 원자재 가격이 크게 상승할 것이므로 기업은 불확실성이 있습니다. 내년도 생산·가동 계획 수립에 어려움이 가중되고 있다”고 말했다.다음으로 관련 국가기관의 거시적 지도가 시급하고 관련 정책이 조속히 밝혀져야 한다.

올해 5월 31일을 돌이켜보면, CZ부와 세무총국은 배기량 2.0리터 이하의 승용차에 대한 구매세를 구매 날짜가 2022년 6월 1일부터 12월 31일까지이고 단일 차량 가격(VAT 제외)이 300,000위안을 초과하지 않는 경우 반감해야 합니다.

국가세무총국의 최신 데이터에 따르면 올해 6월부터 8월까지 전국적으로 약 355만3000대의 차량이 차량 구입세 감면 정책을 누렸고 누적 감면액은 230억4000만위안, 평균 감면액은 2억5000만위안이다. 낮.
승용차 시장은 취득세 반감 정책, 신에너지차 고성장, 자동차 수출 호조 등에 힘입어 지난 6월 이후 고성장세를 이어가고 있다.“올해 국내 자동차 시장의 성장은 주로 정책에 의해 주도됩니다.”중국자동차공업협회 사무차장 Chen Shihua는 강조했다.

승용차 시장의 고성장세와 달리 국내 상용차 시장은 여전히 ​​저조한 수준을 유지하고 있다.