Источник: Huaqiang Microelectronics Автор: июнь
Введение: с этого года были запущены три группы разработки стандартных проектов для стандартной работы по автомобильным чипам, и стандартная система вот-вот будет выпущена.Среди них, третья партия включает в себя стандартные проекты автомобильного микроконтроллера, автомобильного коммуникационного чипа, чипа памяти и чипа лазерного радара.Движимые волной новой энергии, отечественные автомобильные чипы переживают бум, а рецептура и сертификация отраслевых стандартов постепенно совершенствуются.
Только последние новости. Сюй Яоцзун, директор Китайского центра исследований автомобильной стратегии и политики (Пекин) Китайского автомобильного центра, заявил сегодня на форуме China Automotive Chip Summit 2022, что с этого года три группы групп по разработке стандартных проектов была запущена для стандартной работы автомобильных чипов, и стандартная система вот-вот будет выпущена.Среди них, третья партия включает в себя стандартные проекты автомобильного микроконтроллера, автомобильного коммуникационного чипа, чипа памяти и чипа лазерного радара.
Так совпало, что несколько дней назад на Форуме инноваций и применения технологий автомобильных чипов 2022 года Цзоу Гуанцай, заместитель генерального секретаря Китайского альянса по стратегии инноваций в отрасли автомобильных чипов, заявил, что в настоящее время отечественные автомобильные чипы все еще находятся в начале «весны и Осень», и количество предприятий быстро растет, но большинство продуктов для автомобильных чипов получили только предварительную сертификацию на уровне спецификации транспортного средства.Предлагается, чтобы предприятия размещали и использовали свои собственные характеристики продукта и технические преимущества, избегали беспорядочной конкуренции с недорогими продуктами.В то же время ожидается, что стандарты Банка Китая для автомобильных чипов будут внедряться, разрабатываться и применяться последовательно в период 14-й пятилетки.
Вообще говоря, чипы уровня спецификации автомобиля требуют высокой безопасности, надежности и стабильности и имеют высокие технические барьеры от проектирования до потоковой передачи.Кроме того, традиционные микросхемы, автомобильная электроника и автомобиль в целом сформировали относительно стабильную схему взаимодействия, и их краткосрочная замена затруднена.Транспортные средства на новых источниках энергии обеспечивают новый путь для отечественных автомобильных чипов.Что касается количества чипов во всем автомобиле, для традиционных моделей требуется от 850 до 1050 чипов, а для моделей с новой энергией требуется от 920 до 1180 чипов.
С точки зрения классификации, среди типичных транспортных средств с новой энергией в больших количествах используются мощность, управление, электропитание, связь, драйвер и аналоговые чипы, а развитие интеллектуальных сетей также увеличивает спрос на вычисления, безопасность, беспроводную связь, чипы хранения. и датчики;С другой стороны, с развитием контроллеров домена в SoC будут интегрированы младшие MCU.Кроме того, некоторые микросхемы с одной функцией также могут быть интегрированы в микросхемы SoC или SBC.
По статистике Альянса, в настоящее время в Китае насчитывается от 110 до 130 предприятий, разрабатывающих и производящих автомобильные чипы.Публичная огласка показывает, что 50 % предприятий реализовали приложения для массового производства, а более 70 % предприятий имеют не более 10 видов снабжения.Кроме того, более 50 компаний, зарегистрированных на чипах, заявляют, что у них есть продукты, предназначенные для транспортных средств, или приложения для массового производства.
В соответствии с прогрессом различных типов автомобильных чипов разрыв между силовыми полупроводниками и международным рынком относительно невелик, и в ближайшие три-пять лет ожидается крупномасштабная замена;Для сравнения, существует много типов драйверов и аналоговых микросхем, но на рынке мало отечественных продуктов, которые не могут удовлетворить рыночный спрос, и крупномасштабная замена в этой области затруднена;В области микросхем блоков питания микросхемы SBC были широко разработаны за границей, чего все еще очень не хватает по сравнению с сериями продуктов для автомобилей низшего класса в Китае.
В целом на протяжении длительного времени виды и количества отечественных автомобильных чипов невелики, отсутствует самостоятельно сформулированная спецификация.В связи с крупномасштабным и постепенным производством отечественных микросхем срочно необходимы отраслевые стандарты для руководства и справочной информации.
В июне 2021 года рабочая группа по стандартизации Китайского альянса по инновационной стратегии производства автомобильных чипов опубликовала результаты исследований по созданию стандартной системы автомобильных чипов и завершила работу над результатами исследований по созданию стандартной системы автомобильных чипов в июле 2022 года. В соответствии с требованиями Отдела GX рабочая группа изучила и сформулировала Руководство по созданию национальной системы стандартов для автомобильных чипов (проект), которое было представлено в Департамент GX.Ожидается, что проект руководящих принципов будет открыт для представителей отрасли в подходящее время для замечаний, а национальный стандарт на автомобильные чипы будет внедряться, разрабатываться и применяться последовательно в течение периода 14-й пятилетки.
В то же время Альянс создал полный набор лабораторий автомобильных микросхем в Пекине для проверки производительности приложений, уровней отдельных микросхем и контроллеров, адаптивности и других показателей микросхем, разработки четырех уровней сертификации испытаний, а также улучшения структуры и правила реализации сертификации чипов на уровне спецификации автомобиля.В августе этого года управляющий чип Purple Light Core THA6 получил первую в Китае сертификацию чипа уровня технических характеристик автомобиля.
Кроме того, в отношении спроса и предложения на отечественные автомобильные полупроводники Альянс в прошлом году активно привлекал производителей, занимающихся добычей и переработкой, и выпустил руководство по стыковке спроса и предложения для отечественных автомобильных полупроводников, которое включало более 1000 потребностей в продуктах;Кроме того, Альянс также впервые применил механизм страховой защиты автомобильных чипов для покрытия рисков, связанных с автомобильными чипами.В настоящее время страхование автомобильных чипов было принято Руководством по внедрению для фондов развития высокоточной промышленности, выпущенным Пекином, и ожидается, что оно будет продвигаться по всей стране.
Время публикации: 22 ноября 2022 г.