Sumber: Core Bugs Penulis: Aileen
Kumpulan Bosch, yang beribu pejabat di Stuttgart, Jerman, ialah penyedia teknologi dan perkhidmatan terkemuka dunia, yang perniagaannya meliputi teknologi pengangkutan automotif dan pintar, teknologi perindustrian, barangan pengguna dan teknologi tenaga dan bangunan.Ia meliputi semua penyelesaian dan produk automotif, termasuk sistem casis, stereng, pemacu elektronik badan, dan aktiviti hiburan badan.Sebagai pembekal IoT terkemuka, Bosch menyediakan penyelesaian inovatif untuk rumah pintar, industri 4.0 dan mudah alih yang bersambung.Pada 2020, jualan Bosch di China akan melebihi Jerman buat kali pertama.
Bosch, sebuah syarikat gergasi industri, mencapai prestasi jualan kira-kira 78.8 bilion euro (kira-kira 572.8 bilion yuan) pada 2021, meningkat 10.1% tahun ke tahun.Keuntungan sebelum faedah dan cukainya mencecah 3.2 bilion euro, meningkat lebih daripada 50% tahun ke tahun.Margin keuntungan operasi sebelum faedah dan cukai ialah 4%, dengan peningkatan tahun ke tahun sebanyak 1.2 peratus (margin keuntungan operasi sebelum faedah dan cukai pada tahun sebelumnya ialah 2.8%).Kumpulan Bosch mempunyai kira-kira 402600 pekerja di seluruh dunia, dengan kira-kira 6700 pekerja tambahan terutamanya terletak di Asia Pasifik dan Eropah;Bilangan pekerja Jerman stabil pada kira-kira 131400. Bilangan pekerja dalam bidang R&D meningkat hampir 4% kepada 76000. Bilangan pembangun perisian di dunia melebihi 38000, peningkatan kira-kira 4000 berbanding tahun sebelumnya.Terdapat 440 cawangan dan syarikat serantau di dunia.
Menurut ranking 100 pembekal alat ganti kereta terbaik dunia pada 2021 yang dikeluarkan oleh Autmotive News, sepuluh pembekal alat ganti kereta teratas ialah Bosch, Dianzhuang, ZF, Magna International, Aixin Jingji, Hyundai Mobius, Freya, Continental, BASF dan Lear.Pada 2021, Bosch menduduki tempat pertama dalam kalangan 100 pembekal alat ganti kereta terbaik di dunia.
Kepintaran membawa kepada seni bina elektronik dan elektrik berpusat.
Perisikan elektrik kereta memerlukan pengumpulan teknologi yang mendalam, pelaburan R&D yang besar dan kerjasama rentas sempadan.Bosch dan pembekal alat ganti tradisional terkemuka yang lain telah menerajui.Revolusi seni bina elektrik automotif dijangka dapat menembusi kesesakan dan menyokong keperluan fungsi yang kompleks.Ia adalah kaedah yang boleh dilaksanakan untuk menembusi kesesakan prestasi ECU seni bina teragih, merealisasikan lebih banyak fungsi dan juga menaik taraf perisian dengan beralih daripada diedarkan kepada pengawal domain dan kemudian kepada struktur elektrik automotif berpusat.Pengeluar Tier1, yang diwakili oleh Bosch, Continental, Ambofu, dsb., semuanya menggunakan seni bina elektrik berpusat (EEA) sebagai laluan pembangunan teknologi.
Bosch membahagikan pembangunan seni bina E/E automotif kepada enam peringkat: peringkat pertama ialah peringkat modular, di mana setiap ECU bertanggungjawab untuk fungsi tertentu, dan seni bina adalah kompleks dan berlebihan;Pada peringkat kedua, peringkat integrasi, satu ECU boleh bertanggungjawab untuk pelbagai fungsi;Peringkat ketiga, peringkat pemusatan domain, menumpukan pelbagai fungsi bersepadu ke dalam unit kawalan domain atau kalkulator domain;Peringkat keempat, peringkat gabungan domain, di mana berbilang domain digabungkan bersama dan dikawal oleh unit kawalan domain silang atau komputer domain silang;Peringkat kelima ialah peringkat komputer on-board, yang dikawal oleh komputer kawalan kenderaan pusat;Peringkat keenam ialah peringkat pengkomputeran awan kereta, di mana beberapa fungsi dipindahkan ke awan.
Dalam era kenderaan elektrik pintar, seni bina E/E telah dinaik taraf, dan daya saing teras komponen elektronik yang diterajui oleh semikonduktor dalam bidang automotif telah bertambah baik.Ruang pasaran dijangka akan terus dibuka, dengan semikonduktor kuasa peranti teras yang mencapai penukaran tenaga dan penghantaran dalam lima domain sebagai kenaikan utama.Dianggarkan pasaran semikonduktor kuasa automotif global akan mencapai 12.5 bilion dolar menjelang 2025. Tetapi pada masa ini, pasaran dimonopoli terutamanya oleh Infineon dan pengeluar Eropah dan Amerika yang lain.Kadar penyetempatan peranti kuasa di China adalah kira-kira 10%, dan ia tertumpu pada produk rendah seperti diod dan thyristor.Permintaan untuk penyetempatan adalah kuat.
Teknologi kawalan motor dan elektronik terkemuka, memfokuskan pada teknologi bateri
Pada 2021, pesanan Bosch berkaitan dengan perjalanan elektrik akan melebihi 10 bilion euro buat kali pertama.Bosch akan melabur kira-kira 3 bilion euro dalam tempoh tiga tahun akan datang untuk membangunkan teknologi seperti elektrifikasi dan tenaga hidrogen, dan memasuki pasaran timbunan elektrolisis, komponen teras sistem elektrolisis hidrogen, dengan skala 14 bilion euro.Ia akan digabungkan dengan peralatan elektronik kuasa, penderia dan unit kawalan untuk mencipta modul pintar.Tindanan bateri pengeluaran hidrogen dijangka akan dikeluarkan seawal tahun 2025.
Bosch akan terus mempromosikan susun atur sepenuhnya untuk mencapai transformasi digital: menjelang 2025, ia akan melabur 10 bilion euro dalam bidang perhubungan digital dan pintar.Dua pertiga daripada pelaburan akan digunakan untuk menyelidik dan membangunkan teknologi baharu dengan prospek pembangunan, memfokuskan pada pembangunan mampan, perjalanan dan industri 4.0.
Pengangkutan elektrik akan menjadi perniagaan teras Bosch pada masa hadapan, terutamanya ke arah perjalanan elektrik yang dipacu oleh bateri dan sel bahan api.Daripada basikal elektrik kepada trak, Bosch akan terus meningkatkan kepelbagaiannya dalam produk pengangkutan elektrik.
Masa siaran: Nov-22-2022